Автоцистерна нефтепромысловая АЦН-15 на шасси Камаз 65115-50

Характеристики
Шасси КамАЗ 65115-50
Объем 15 м3
Количество секций 1
Насос СВН-80/СЦЛ-01/без насоса
Объем 15 м3
Количество секций 1
Насос СВН-80/СЦЛ-01/без насоса
Форма сечения цистерны «чемодан»
Материал цистерны Конструкционная сталь 09Г2С (4 мм)
Количество секций 2
Донный клапан ДКП-90
Дыхательный клапан УД-1
Площадка обслуживания Площадка из просеченного листа с противоскользящим эффектом с лестницей и складывающимися поручнями
Конструктивная связь цистерны с надрамником При помощи стяжных лент
Модель насосной установки СВН-80 (расположен на раме шасси)
Привод насоса Карданная передача от КДОМ
Производительность, м3/час 21
Высота всасывания, м 4,5
Модель рукава напорно-всасывающего ДУ 75
Количество 2 шт.
Длина 4 м
Пеналы для рукавов Металлические, расположены по бокам емкости
Крылья Пластиковые
Доработка шасси для перевозки ЛВЖ перенос глушителя; искрогаситель; защита топливного бака; проблесковый маяк — 2 шт. оранжевого цвета; ящик для песка; огнетушитель — 2 шт. ОП-4; катушка заземления; цепь заземления; экранирование электропроводки; заднее защитное устройство
Тип кабины бескапотная
Шасси КамАЗ 65115-50
Колесная формула 6х4
Модель двигателя КАМАЗ 667.511-300
Экологический класс Евро-5
Тип Дизельный
Мощность, л.с. 300
Модель коробки передач 1310ТО
Тип Механическая
Размер шин 11 R22,5
Тип кабины Над двигателем
Исполнение без спального места
Модель двигателя 667.511-300
01 Автономный отопитель салона ПЛАНАР-4Д-24
02 Автономный отопитель салона Webasto AirTop 2000
03 Двойное остекление кабины Урал/Камаз
04 Лобовое стекло с подогревом
05 Нагревательная секция для подогрева топливопроводов
06 Система подогрева топливной магистрали
07 Термо- и шумоизоляция кабины
08 Установка дизельного предпускового подогревателя ПЖД 14ТС-10
09 Установка электрического предпускового подогревателя Северс-М3 3,0 кВт
10 Утепление АКБ, термокейс
11 Утепление кабины
12 Утепление моторного отсека, в т.ч. фронтальной части
13 Фильтр-сепаратор топливный с подогревом от охлаждающей жидкости
14 Электрообогрев боковых зеркал
01 Алюминиевые топливные баки (навесное оборудование)
02 Алюминиевые топливные баки (шасси)
03 Дополнительный топливный бак (210 л)
04 Дополнительный топливный бак (350 л)
05 Защита топливных баков
06 Искрогаситель съемный с паспортом
07 Система аварийной остановки двигателя с клапаном
01 Видеорегистратор (2 камеры)
02 Вывод прикуривателя
03 Диагностика ДВС (отключение мочевины)
04 Камера заднего вида с монитором в кабине водителя
05 Кондиционер
06 Магнитола
07 Навигатор с системой ГЛОНАСС
08 Ограничитель скорости (УОС)
09 Радиостанция
10 Розетка бортовой сети в салоне
11 Сигнализатор движения задним ходом
12 Тахограф Штрих Тахо RUS с блоком СКЗИ
13 Устройство вызова экстренных и оперативных служб (УВЭОС) ЭРА-ГЛОНАСС
14 Централизованная система смазки автомобиля с управлением из кабины (КАМАЗ-43118, УРАЛ – 4320)
15 Электростеклоподъемники
01 Вывод выхлопной трубы шасси вверх
02 Комплект ковриков в кабину
03 Комплект чехлов тканевых для сидений
04 Окраска кабины (с полной разборкой)
05 Перенос АКБ
06 Спальное место (спальник)
07 Спальное место (спальник), цельнометаллическая крыша
08 Увеличение длины рамы (монтажная база - до 6 750 мм)
09 Увеличение межколесной базы (до 4100-4400 мм)
10 Установка 3-го сиденья в кабину
11 Установка 3-го сиденья в кабину с 3-х точечными ремнями
12 Установка ДЗК за кабину
13 Установка ДЗК под раму
14 Установка защиты поддона двигателя
15 Установка ТСУ старого образца (без ЭПВ)
16 Установка ТСУ старого образца с ЭПВ
17 Чехол на сиденье водителя с подогревом
18 Электро-пневмо выводы ТСУ
01 Дополнительная подсветка рабочих зон
02 Защитная сетка на приборы светотехники (задние)
03 Защитная сетка на приборы светотехники (передние)
04 Проблесковые маячки (стационарные/съемные на магнитах)
05 Противотуманные фары
06 Фара-искатель
07 Фара-прожектор
01 Установка лебедки задней механической
02 Установка лебедки передней механической
03 Установка лебедки электрической

Автоцистерна нефтепромысловая АЦН-15 на трехосном шасси КАМАЗ 65115-50 (6х4) — это специализированный грузовой автомобиль большой вместимости, предназначенный для транспортировки, кратковременного хранения и перекачки нефтепродуктов, сырой нефти, газового конденсата, а также подтоварной и технической воды.

 

Модификация спроектирована в полном соответствии с правилами ДОПОГ для безопасной перевозки легковоспламеняющихся жидкостей (ЛВЖ). Использование выносливого дорожного шасси с колесной формулой 6х4 делает эту модель экономически эффективным решением для доставки сырья от промысловых накопителей по технологическим дорогам и трассам общего пользования.

Сертификаты

1 / 1

Оставьте заявку

Свяжемся в ближайшее время

    Часто задаваемые вопросы

    Свяжитесь с нами удобным способом — специалисты компании проконсультируют вас по выбору техники, комплектации, срокам производства и ответят на все интересующие вопросы.

    Задать вопрос

    Да. Мы разрабатываем и производим технику с учетом особенностей эксплуатации, требований отрасли и пожеланий заказчика. Возможно изменение объема цистерны, подбор шасси, установка дополнительного оборудования, доработка конструкции и комплектации. Перед началом производства специалисты согласуют технические характеристики и помогут подобрать оптимальное решение под ваши задачи.

    Наше производство и складские площади находятся по адресу: Челябинская область, г. Миасс, Объездная дорога 6/1

    Да, мы занимаемся переоборудованием спецтехники и осуществляем различные доработки по шасси как на б/у, так и на новой технике. Также проводим документальное сопровождение по вопросам переоборудования. Вы получаете полностью готовый к работе автомобиль без «бумажной» волокиты.

    Да, мы работаем как с организациями, так и с частными лицами.

    Да, мы осуществляем доставку нашей спецтехники по всем регионам РФ и в страны СНГ.

    Да, мы изготавливаем спецтехнику на шасси клиента и на своих.

    Изготавливаем цистерны объемом от 2 до 20 куб.м.

    Изготавливаем спецтехнику на шасси КАМАЗ, УРАЛ, МАЗ, SHACMAN, FAW, HOWO, SITRAK, JAC, HONGYAN.

    Основное отличие между вакуумными машинами АКН (Автомобиль для сбора конденсата нефти) и МВ (Машина вакуумная) заключается в их назначении и уровне безопасности при работе с разными типами жидкостей.

    АКН (для легковоспламеняющихся сред)
    Назначение:
    Сбор и транспортировка разливов нефти, нефтепродуктов, газового конденсата.
    Ликвидация аварийных разливов на нефтепроводах и месторождениях.
    Работа с неагрессивными технологическими жидкостями.
    Ключевые особенности:
    Огнеопасное исполнение. Оснащается специальными устройствами, предотвращающими искрообразование и разряды статического электричества.
    Доработка шасси. Соответствует требованиям ДОПОГ (дорожные перевозки опасных грузов).
    Дополнительное оборудование. Часто имеет яркую окраску (оранжевую), проблесковые маячки, усиленные трубопроводы высокого давления, быстросъёмные соединения.
    Специализированные модификации. Например, АКНС (с откидным днищем и гидравлическим подъёмником) для быстрой разгрузки и очистки цистерны.

    МВ (для неопасных жидкостей)
    Назначение:
    Очистка выгребных ям, канализационных и ливневых сетей, колодцев от ила и жидких отходов.
    Откачка грязной воды из котлованов и при аварийных работах на коммуникациях.
    Транспортировка к месту утилизации жидких бытовых и технических отходов.
    Ключевые особенности:
    Базовая безопасность. Не требует специальных мер против искрообразования, так как работает с негорючими, химически инертными средами.
    Универсальность. Подходит для широкого круга задач в коммунальном хозяйстве и на промышленных предприятиях.
    Конструктивные решения. Цистерны часто имеют круглое сечение, могут оснащаться системой подогрева для работы в холодное время года.